2024年10月17日 星期四
搜索
首頁(yè)
關(guān)于協(xié)會(huì)
通知公告
黨群工作
政策法規(guī)
數(shù)據(jù)看板
會(huì)員中心
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
產(chǎn)業(yè)發(fā)展
物流金融
物流研究
協(xié)會(huì)介紹
組織架構(gòu)
協(xié)會(huì)章程
聯(lián)系我們
入會(huì)要求
入會(huì)須知
入會(huì)流程
會(huì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
繳費(fèi)方式
入會(huì)申請(qǐng)表
黨建活動(dòng)
團(tuán)工委工作
資訊中心
最新動(dòng)態(tài)
協(xié)會(huì)新聞
通知公告
政策法規(guī)
會(huì)員風(fēng)采
產(chǎn)業(yè)發(fā)展
物流金融
物流研究
精彩專題
黨群活動(dòng)
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
等級(jí)評(píng)定
教育培訓(xùn)
首頁(yè) / 物流研究
丁俊發(fā):物流界向深圳學(xué)什么
2015-11-12
1978年改革開(kāi)放以來(lái),在歷史的記憶中,誰(shuí)都不會(huì)忘記鄧小平的南巡講話,南巡講話給中國(guó)人民指明了前進(jìn)的方向,給中國(guó)插上了飛向藍(lán)天的翅膀,小平腳立在深圳的土地上說(shuō):“深圳的發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)證明,我們建立經(jīng)濟(jì)特區(qū)的政策是正確的,深圳要大膽地試、大膽地闖。”小平對(duì)深圳寄予厚望。三十多年來(lái),深圳翻天覆地,取得了全國(guó)公認(rèn)的業(yè)績(jī),三十五年間,以年均增長(zhǎng)23.5%的速度,累計(jì)創(chuàng)造了超過(guò)12萬(wàn)億元的GDP,還創(chuàng)造了許多全國(guó)第一。物流業(yè)也一樣,一直走在全國(guó)的前列。
全國(guó)物流界應(yīng)向深圳學(xué)習(xí)什么呢?可以列舉五個(gè)優(yōu)勢(shì),但筆者認(rèn)為以下兩點(diǎn)最重要。
第一,對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的敏銳性,第一個(gè)把物流業(yè)列為城市發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。1998年6月,深圳市委二屆八次全會(huì)(擴(kuò)大)提出,要充分利用港口、鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施,把深圳建設(shè)成區(qū)域性的物流中心城市。他們認(rèn)為,物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱,20世紀(jì)以前,物流的先天條件成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定條件,經(jīng)濟(jì)獲得繁榮并能保持繁榮的地區(qū),首先是物流環(huán)境較好的地區(qū)。21世紀(jì),人類已經(jīng)有足夠的能力,為尚未開(kāi)發(fā)的地區(qū)創(chuàng)造良好的物流條件,以促使該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮。從這個(gè)意義上講,物流中心城市與經(jīng)濟(jì)中心城市是可以互換的兩個(gè)概念,像美國(guó)的紐約、日本的東京、荷蘭的鹿特丹,既是經(jīng)濟(jì)中心,也是物流中心。深圳建設(shè)區(qū)域性物流中心城市,可以以物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做牽引力,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展,還可以實(shí)現(xiàn)深圳同地區(qū)間、國(guó)際間的人員、文化、物質(zhì)的交往,溝通人們的思想,激活創(chuàng)新意識(shí),融合區(qū)域文化,從而使深圳從物流中心城市向經(jīng)濟(jì)中心城市甚至國(guó)際性城市過(guò)渡,這種認(rèn)識(shí)使當(dāng)時(shí)的中國(guó)走在了前面。他們有四個(gè)目標(biāo)設(shè)想,一是建立深港物流共同體,確保香港的國(guó)際營(yíng)運(yùn)中心地位;二是建立國(guó)內(nèi)貨物的出口轉(zhuǎn)運(yùn)基地,充分發(fā)揮對(duì)京九沿線地區(qū)的輻射和帶動(dòng)作用;三是建設(shè)新歐亞大陸橋東南橋頭堡;四是建設(shè)以海鐵聯(lián)運(yùn)為主導(dǎo)的物流運(yùn)作模式。為了落實(shí)在行動(dòng)上,決定在龍崗區(qū)率先建設(shè)平湖物流基地。為此,1999年8月14日至16日,中國(guó)物資流通協(xié)會(huì)與深圳市人民政府聯(lián)合召開(kāi)了“99深圳現(xiàn)代物流國(guó)際研討會(huì)”,筆者時(shí)任國(guó)家內(nèi)貿(mào)局副局長(zhǎng),出席了會(huì)議并發(fā)表演講。與會(huì)代表對(duì)深圳的做法給予了高度評(píng)價(jià)。深圳在物流業(yè)發(fā)展上也是先行先試,成了名符其實(shí)的“排頭兵”。
十六年過(guò)去了,深圳走了一條完全正確的路,基本實(shí)現(xiàn)了原來(lái)設(shè)定的目標(biāo)。2014年,全市實(shí)現(xiàn)物流增加值1614億元,占全市GDP的10.09%,高于全國(guó)4.4個(gè)百分點(diǎn),占服務(wù)業(yè)增加值的17.60%,高于全國(guó)6個(gè)百分點(diǎn);社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.17%,低于全國(guó)平均水平約3個(gè)百分點(diǎn)。深圳港集裝箱吞吐量從2013年開(kāi)始,位居全球第三。深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量從2003年開(kāi)始連續(xù)十二年位居全國(guó)第四。2014年,深圳快遞業(yè)務(wù)收入位居全國(guó)第二,快遞業(yè)務(wù)量位居全國(guó)第四??傊?,物流業(yè)作為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),大大提升了深圳的城市功能,實(shí)現(xiàn)了既是物流中心又是經(jīng)濟(jì)中心的雙重目標(biāo)。
第二,改革創(chuàng)新是深圳物流業(yè)發(fā)展的主旋律,是成功的金鑰匙。改革創(chuàng)新既是深圳社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的永恒主題,也是深圳實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的必由之路。在紀(jì)念深圳特區(qū)建立三十五周年的活動(dòng)中,大家談的最多的是改革創(chuàng)新。深圳市老書(shū)記李有為認(rèn)為,創(chuàng)新是深圳最主要的靈魂,深圳過(guò)去的成功得益于創(chuàng)新,深圳未來(lái)的成功更需要?jiǎng)?chuàng)新。騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰13歲跟他父親到深圳,他感受最深的是深圳的開(kāi)放、包容和創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的氛圍。他說(shuō):“深圳有著濃厚的創(chuàng)新文化氛圍,對(duì)于改革創(chuàng)新有一種發(fā)自內(nèi)心的追求。”大疆創(chuàng)新科技有限公司總經(jīng)理汪滔說(shuō):“深圳作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)與生俱來(lái)的創(chuàng)新基因,尤其是鼓勵(lì)創(chuàng)新、寬容失敗的城市文化,推動(dòng)無(wú)數(shù)企業(yè)不斷創(chuàng)造奇跡,創(chuàng)新人才不斷涌現(xiàn)。”2008年,深圳出臺(tái)了全國(guó)首個(gè)創(chuàng)新型城市規(guī)劃,在全國(guó)率先完成發(fā)展動(dòng)力轉(zhuǎn)換,走上了自主創(chuàng)新的內(nèi)涵式發(fā)展道路,深圳成了中國(guó)最好的創(chuàng)新基地之一。正是在這樣的氛圍下,深圳的物流企業(yè)茁壯成長(zhǎng),到2014年底,有物流企業(yè)1.7萬(wàn)家(含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵政企業(yè)),市重點(diǎn)物流企業(yè)71家,營(yíng)業(yè)收入超百億的企業(yè)有10家,6家成功上市,成為行業(yè)的領(lǐng)軍者、排頭兵。
總之,深圳物流企業(yè)的特點(diǎn)在于創(chuàng)新,可以列舉以下五個(gè)方面:
一是向供應(yīng)鏈管理進(jìn)軍。2005年,美國(guó)物流協(xié)會(huì)更名為美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì),深圳物流人以強(qiáng)烈的敏銳開(kāi)始進(jìn)入供應(yīng)鏈管理,怡亞通成為全國(guó)第一個(gè)上市的供應(yīng)鏈公司,由深圳企聯(lián)公布的《2015深圳企業(yè)100強(qiáng)》中,有8家供應(yīng)鏈公司榜上有名,如信利康、富森、年富、怡亞通、華富洋、商貿(mào)通、東方嘉盛、普路通等。全市十大供應(yīng)鏈骨干企業(yè)2014年的業(yè)務(wù)總量達(dá)3500多億,占全市物流市場(chǎng)的十分之一。深圳市成了全國(guó)供應(yīng)鏈公司最多的城市,也是進(jìn)入《供應(yīng)鏈管理藍(lán)皮書(shū)》優(yōu)秀案例最多的城市,這些案例企業(yè)是:怡亞通、創(chuàng)捷、年富、中興、一達(dá)通、郎華、神彩、中集。
二是積極探索供應(yīng)鏈金融。供應(yīng)鏈金融作為金融領(lǐng)域的一大創(chuàng)新,在歐美推行,但在中國(guó),則由深圳發(fā)展銀行最早提出并實(shí)施,引起了實(shí)業(yè)界,特別是物流企業(yè)的高度關(guān)注,中國(guó)的供應(yīng)鏈金融以年平均超過(guò)30%的速度上升,成為產(chǎn)融結(jié)合的一個(gè)新亮點(diǎn),供應(yīng)鏈金融的模式也從最初的“M+1+N”演變成眾多的摸式。
三是用互聯(lián)網(wǎng)思維打造電商物流平臺(tái)。深圳作為全國(guó)電子商務(wù)示范城市,電子商務(wù)交易額以年50%速度上升,特別是網(wǎng)購(gòu)、跨境電商發(fā)展速度更快,物流企業(yè)以快速響應(yīng),打造電商物流平臺(tái),如騰邦上線“海搗網(wǎng)”、聯(lián)銀供應(yīng)鏈“開(kāi)心購(gòu)”、華潤(rùn)萬(wàn)家上線“e萬(wàn)家”、順豐“海淘”等。
四是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈,跨界經(jīng)營(yíng)。制造業(yè)在發(fā)展制造服務(wù)業(yè),這是不可阻擋的全球趨勢(shì),物流企業(yè)是否可以延伸到商流,甚至延伸到生產(chǎn)領(lǐng)域,深圳的物流企業(yè)家敢想敢干,順豐、怡亞通都開(kāi)始進(jìn)軍商貿(mào),在電商平臺(tái)上一顯神通,創(chuàng)捷創(chuàng)造了一種虛擬生產(chǎn)模式,許多物流企業(yè)像日本綜合商社那樣,變成一個(gè)“軟體動(dòng)物”,應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的千變?nèi)f化,去尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
五是創(chuàng)辦物流與供應(yīng)鏈博覽會(huì)(物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì))。物流博覽會(huì)與人民生活關(guān)系少,不像汽車、服裝那么吸引人,所以在全國(guó)辦的不多。但深圳物流人不信邪,硬是連續(xù)辦了十屆,在同類展覽中,亞洲第一,世界第二,與高教會(huì)、文博會(huì)一樣,也成了深圳的一張名片,這也是全國(guó)物流界值得學(xué)習(xí)的。
10月26日至29日召開(kāi)的中共十八屆五中全會(huì),號(hào)召全黨、全國(guó)各族人民,實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期發(fā)展目標(biāo),破解發(fā)展難題,厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì),必須牢固樹(shù)立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念,這是關(guān)系我國(guó)發(fā)展全局的一場(chǎng)深刻變革。全國(guó)物流界要牢牢確立這五大理念,進(jìn)一步解放思想,去奪取更大勝利!
原作者:丁俊發(fā) 來(lái)自:第一物流網(wǎng)
公眾號(hào)
手機(jī)版
山東省物流與交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)
魯ICP備16016742號(hào)-1
魯公網(wǎng)安備37010102001404號(hào)
0531-86026117